▼項目概況：
青島地鐵5號線起于麥島站，止于云嶺路站，總長約32.6公里，連接市南、市北及嶗山三區，共設27座車站，串聯8條地鐵線路，具有典型的“C”形環線特征。
5號線對于緩解城市交通緊張局面，改善居民出行結構，推動城市總體規劃實現，加快沿線土地綜合開發，盡快形成軌道交通網絡骨架，構筑現代化快速交通體系等方面均具有重要的意義，對城市未來的發展將產生深遠的積極影響。
本次項目應用在青島市地鐵5號線工程勝利橋站-間家山站區間，該區間起于四流南路與鄭州路交叉口東側的勝利橋站，沿鄭州路向東南敷設，沿線兩側多為綠化帶和低矮民房。左線主要途徑青島科技大學、橡膠谷及軟控研發中心、鄭州路加氣站、鄭州路支行，右線主要途徑奧林匹克體育公園等。
▼掘進機信息
u 掘進機類型：加強型復合式土壓平衡盾構
u 掘進機廠家：遼寧三三
u 掘進機直徑：6.50m
u 鉸接類型：主動鉸接，被動鉸接
u PLC型號：AB PLC
▼項目應用
該項目配備米度公司自主研發的“MTG-T激光靶盾構導向系統”，其中核心硬件之一的智能全站儀此次采用了“中緯Zoom75測量機器人”，并搭配了米度自研的“MDZW01全站儀控制盒”快速、全自動地跟蹤激光靶，實現盾構位置姿態的實施測量和定位。米度導向系統作為盾構機的“眼睛”指導司機按工控機軟件界面的正確指引，引導盾構機按設計路線有效開挖，保證隧道施工質量及隧道準確貫通。
這也是中緯 Zoom系列測量機器人在國內盾構導向市場上的首次亮相。據現場工作人員反饋，現場數據采集速度快、數據通訊穩定不掉線、測量精度可靠有保證，與盾構系統原先搭載進口品牌全站儀的性能無異，打破了盾構導向系統長期依賴進口全站儀的歷史局面，有力地推動了國產盾構智能化降本增效進程。
▼項目始發
該項目于2023年5月24號完成導向系統始發調試工作。
▼項目安裝
激光靶安裝在盾構機中盾支撐環左側保護殼內。
全站儀、遠程電臺（一般稱上位機處的電臺為本地電臺，全站儀處的電臺稱為遠程電臺）、MEB大電池安裝在明挖車站后墻的吊籃支架上。
后視棱鏡安裝：安裝在車站側墻的支架平臺上。
工業電腦安裝：采用壁掛式安裝于操作室機柜面板上。
本地電臺安裝：安裝在盾構機連接橋操作室右側頂部。
▼項目特點
l 線路長度：836.073m
l 最小轉彎半徑：700m
l 下穿構建筑物復雜
該項目區間線路較長，轉彎半徑小，對姿態要求高，MTG-T激光靶盾構導向系統導向測量頻率高，一個測量周期僅需幾秒，計算精確度高，能保證數據實時精確。系統測量隊視場需求小，小轉彎半徑可有效增加或延長測量距離，這樣可減少環站次數，提供了施工效率。
本區間線路穿越構建構筑物復雜，先后依次下穿鄭州路下穿沿路樓房，商丘路40號樓、青島造紙廠宿舍樓、青島安裝建設公司裙房，穿越建筑物均無樁基礎。
項目充分利用了MTG-T導向系統提供的“關鍵區域”功能，提前設置關鍵區域，掘進到風險源時系統給出報警提示。
